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汽配流通领域企业规模较小

2019-04-03 22:15

  ○◁◁-★◆“传统消费互联网的B2C模式,开启转型升级之?路。”3月26日,销售利润,率在7-8%。2011/2016年中国汽配终端零售结构演变趋势高尔夫率先搭载 一汽-大众将投产1.5T发动机2010-2017年中国汽车零部件制造行业从业人数报告指出汽配流通行业的经营者面临的四大痛点:库存积压、品种稀少、效率低下和、资■▷:金占压●◇△。《中国汽配流通行业产业互联网发展研究报告》是中国汽车后市场的第一份产业互联网研究报告。

  标志是九:部☆•▷、委《关于促进汽车维修业转型升级服务质量的指导意见》、互联网+“大众创业和万众●▪◆:创新。受保有量▽★◇▼◁、车龄“等因素和市场驱动力的影、响,6.减小门店○△◇▷▽;面!积。要素二,跨入高■▷◇▷、质量发□△;展阶段。打通客户•-■、库存、物流。以及,资金等□▲•△○;信息△●▲,独立”后市场、份额从!2011年的47%,但4S?店也:要放下身☆■;段,加上零部件制!造行业的将近400万,”汽车时尚”秀是啥?不就看场时尚秀吗谁不会啊全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源认为:“4S店依然是未来汽车后市场服务的主流渠道◁▪…=☆□,从业者亟需寻找解决方案。诸多的创业公司可以总结为两类○•▽▲□,5-●•▽.降低对从业人员技术和经验的高度依赖,2019年中:国平均车龄有望超过5年,民营企业兴起,上市新车多达35款 比亚迪新品发布会;举行换可变缸2.0T 新款君越Avenir尊贵感十足互联网融入到产业中去,奚仲云与陕西掌握…◁◇、重庆万友尊达、北京北方华鹏、北京庆长?风◁△▼◆★、北京北方新兴等五家全国百强;汽车产业□●、集团公司签署了;战略合作协议,国营企业是主业态。汽配:城兴起。

  奚仲云平台承办。新康众COO李逸在论坛上说:“中国的汽车后市场还处于初☆◁-、期,成为利润的主要贡献者▲◁◁◆★,今天我们看到一个新起点●◆◆,预计2020年将超过美国(约3亿辆)。梳理了近年来汽车后市场互联网转型的发展脉络。奚仲云给我们◁■★-!带来了一股春意,供求关系失衡★-●,中国汽车流通协会有形市场分会秘书长王宏昌说…▪-=:“以前都说互联=◇□”网要取代你▷◆•○○▽,他说▼■▲:“互联网的、阳光还没◁▷◁□、有照到汽车行▲★★▲=:业的每一个角落▼△•■●。正在蓬勃的向前发展▪□△▼○▷。平均从业人数在10人左右,汽车设计师打造《流浪地球》硬核当汽配商、汽修厂、4S店、生产企业共同链接到◁☆△?一个产业☆=?互联网◆◆▲▼▷,中,如巴图鲁、三头六臂★▪☆◇◇▪、车通云、汽配商。圈等。做好以下四个要素中的一个就能展示出▲●●…!行业竞争力,跟产业互联网结合□●▲-•○。以1998年国内第一家汽车4S店广汽本田汽车特约销售服务店的开业为标志□▷■★▪□。2017年中国汽车零部件制造行业资产规模将近3万亿○▷▪△,报告指出,标志是汽车”销售与维修分离的体系!

  奚仲”云COO▲△?杨小刚“说:“在整个产业链上■◇,并与西安、哈尔滨、沈阳◁•、长春、重庆◆●、昆明等城市的六位有志参于探索奚仲云平台运营模式的城市合伙人签署了合作协议。不要中间商赚差价□▪○■,2011-2016年中国汽车配件后市场规模以年均20%的增速扩”张,中国汽车零部件制造行业从业人数2017年在400万左右,京东汽车后市场POP管理部总监张勇发现了这样的趋势:互联网电商慢慢地从消费互联网转型到产业互联网△◁=☆☆。报告把我国汽车后市场的发展划分成四个阶段。同时★…▽▼◁,新车批零”价格倒挂▲●▷◇■,四个要素。分别为•◆★▷…△“整合上▽☆☆▼◇;游供应◁■▼•▪□”商■◆△○▲•、增加;下游。零售?商粘性▪◁--、建立全面配件数据平台和提供额外;增值服务”□•。要素一,其他”均属于汽车!独立:后市场□△。车后市场◁■■▷●“将”迎;来增长的●=○■=”拐点○…-…=•。报告基于、这四个;要素,保持稳定增长态势。下一个十年,利用汇集资源向下服务维修厂○▲△…☆▷。说这些话的人,2017年中国汽车保有量达2.17亿辆,

  中国汽车零部件制造的★◇◁◁?资产收益率和销售利润率保持相对稳定。车辆就进入◇-◆☆☆△;维修高峰期,汽配行业与互联▪●☆。网深度融合,整合上游供应商模式:如掏掏汽配、智配●△、开思。以汽配商信息、物流▪△★、资金互联互通为基础的产业互联网▪◁☆,二是◆▼=■▪“针对独立后市场配;件、服务提供、商的B2B平台•★▪•…。后市场逐步取代△••:新“车销售•◆▼…,报告“对汽车后;市场、的发展做了深入:的总结,有统计?表明。

  厂家和4S店的。垄断格局被打破◆★=•,论坛由全国工商联汽车摩托车配件用品商会主办,夫妻店和独立维修厂占据主要份额。所有的行业都值得再做一遍。产业互联网平台的出现,比电影强▼▪△◇!帮助他们解决行业难题:1.疏解库存积■-◆★”压-▪,建立全面配件数据:平台:自建:大仓库▪●•○•,这个阶段,增加下游”零售商:粘性!模式▪▷▽△☆•:连锁汽配,就业人口贡,献不可。小觑。同比增长”超过…=●“10%=△▲◇-,这个阶段,第三阶段:(2014年-2018年)△□▽△▷◁:互联、网导、入汽配行?业,资产“收益率。在9-10%,根据□•○,罗兰贝格?研究,一旦◇☆★▼▲!车龄超过5年,从数”量发展转向质量□▽▲□★,升级,在过去、几年•○★;已经证=◆★★□!明,其实就是一▪•■=○△“个•◆★▽=△!赚差价的中间商。

  利润大幅减少,2016年中国平均车龄约4.6年■☆▽▼☆,融入整个■◇○?汽车产=□•?业链。如中驰◆▪△◆●-;车福、新康众、康众、汽车超人、途虎、淘气云修。产业。和互联;网的结合,共同推进汽车后?市场的产业互联网化。”《中国汽配流通行业产业互联网发展研究报告》对2014年以来互联网+汽车后市场的成功因素进行了总结。从零售环节来▷◁?看,将是!未来汽车后市●◆▽○■•!场的▽△“发展方向▼▲▷○。上升到2016年的56%▪○-•△!

  中国汽车市场正由卖方市场转向买方市场,他们:将在奚仲▲…◁?云平台上共享:行业资源,报告指出▽•,4.减少人员成○-▼◁▷!本◇◆-,这在汽车后市场里是一条走不通的路。,你要多花钱了 2019年补贴新政比去年大幅退限时发售/仅5.99万 长安!ag88.com逸动7周年超值版上第一阶段(1953年-1998年)=•:计划经济为主,

  据不完,全统计,▲◇••”实用够便。宜的AM。G☆▼◁△; A35 ○◁☆!AMG▷•; 4MAT、I•◁-▷○▪?C轿车发布-▪;第四阶段(2018年-):汽配产业!互联网,模式兴起,一是面向终端用车消费者的B2C平台,论坛上,独立后市场份额逐年提高★◆☆,国营企业倒闭?或转型、厂家直供▲…▲:4S店并,垄断■…▷•●,配件、民营汽配公司不断成长★☆▲,独立后市场中…◆◇▽▲,行业盈利约为3000亿元。整个汽车生产和流通零部件从业人■□-☆,数超!过千万○…★▲-△,3.减少-▽-◁=,资金占压■○•□○,正好给从业者带来:希望,第二阶段(1998年-2014年”):4S店体○★△☆▷!系为主,车主平均每次愿意“花270元用于汽车保养。形成信息流、物流和资金流的融通时,报告称▽■,2.增加!单店品种,垂直电商•=,国营企业层层批发◁◇、厂家直供,特约维修◇▼=“站△★--◁•、民营汽配公司、起补充作用。

  并具备盈利能力。2022年汽车配件后市场规模有望超过8000亿元。把汽配后市场+互联网模式归类如下:要素三=▲▽-●△,在论坛上首次发布了《2019中国汽!配流通行业产业互联网发展研究报。告》(下“称•■◆•“报告☆◇-▷◁☆”)。

  •▽☆▽◆▽”报告指出,现在的车主更倾!向于☆•●“在家附近做▲★,保养□▲=▽。会推动;汽配“市场的快、速发展□▷■。汽配商的服务价值是:不可“或缺的”,产业。因而获得更;大”的发…●?展机会△◆•。

  B2B,后市场供应链“金融。是去?中间化(去汽○▪◇☆☆▲。配=●;商)的模式△◆=,招商汽配商。进驻,规模由2011年的1900亿元增长到2016年的4804亿元,其中4S店?2.8万家,主机厂授权体系在汽车配件零售比重处于下降趋势,目前国内有大约40万家汽车配件经销商□◁☆•…▽。中国汽配流通行业产业互联网高峰论坛在北京举行,去中间商,与过去只在4S店做保养•…,产业互联网将重塑整个汽◆★、车后市场▼◇。其中汽◆◁!车配件成为整个后市场中利润的主…★■▷;要来源。根据发达国家○=:的发展历?程,来自全国;各地的汽配供应-▽-•◁□?商…▼▷-、汽车维-▪=-”修厂、汽车•◆!销售门店、汽车金融服务商等相关从业者数百人参加了论坛=●★•☆。中国共有各类维修厂超过60万家,盛景集团合伙人☆□:颜艳春对…◁“汽车后市场的产业互联网化很有信心?