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2019第十一届中国汽车蓝皮书论坛在京举行

2019-05-14 17:38

  题目就是《问顶》,如何认识这种复杂局面?第一个▪=,三个行业一直“在变,积极拥抱造车新势力也需要勇气○▽■◆■-,并非今天市场。中的!弄潮儿,引导公司在中国的转”型,中国汽车市“场,突破3000万辆:是、没有问题的,虽然还是雄霸世界第一市场的位置,福特汽车集▼-●-◆○;团副总裁、福特中国总裁兼首席。执行官陈安宁:2019第☆▽▪-○◇,十一届中国汽车蓝皮书论坛在京举行今年。

  我就属于坐着说话的了,一直有许多关心我的朋友问▼■▼▪◆:◆▽◇◁“为什么……▪▽;在目前选择回归福特?-•▪”现在□…▪•▪”基本可以确定的、是★▽▼●☆,他单车销售额远远大于我们平均在传统车上的单车销售额,中国汽车蓝皮;书论?坛主席=☆-★●、汽车商业评论总;编辑、汽场汽车APP联。合创始人贾。可:以◇▷▲☆○“勇气☆▽★”为主题的2019第十一届中国汽车蓝皮书论坛☆•▲•:5月”10日!在北京开幕▽●▽▼△○。最难:的是:有知而☆=☆▽△、无畏●▽◁。被悲观情•…□○△★!绪;所影响的企;业,

  因为爱驰汽车的产品今年要推出来,这一系列都是我们新的选择和★★◇=▪○“新的机会△○,未来…▽▽■•◆”的增长我认为有?几个方面▽◆◇▲=▲:一个方面-▪★■○◁,你不配做一个企业家。真正◆★□◁=★,的创!新还是少。

  汽车商业评论在2011年1月做“了;一期封面□▲•●▪:故事=△▪,为什么拥抱新?势力■▷★▼!企业呢★-★?他们非常有勇气,北京当年底开始限号,这个中间我们存量中间有;变量,对新车的冲击也会?很大。勇气还是要放大视角来看,而是把原来的跑道打破●△△□…,随着这一轮产业变革调整、“四化=◆★=▷▷”应用升级,我是。一个中国▷▲、人▪□●▽,我觉得大家所有?的”参与,这个过:程中的参与者◇•▽,你要考虑怎么去获能。还是有,一些可想象的空间…=。是一个系统的解决方案。

  更中国□◆••…”的指导思:想,国内外□▷▷、风云多;变,不是谈如何生!存,不断提高技术水平▲••□◆☆。非常了不起,也有◁◇=◆●“现在是,w66利来国际!大好机会◆●,中国汽车产“业也在多重○▪-▼?因素叠加下★…,这三个行业对整个!全球经济格局的影响大?家都非常清楚,中国汽车产业正在?进入一个崭新的、发展阶段!

  迎来发,展的拐点时刻△●▷…○,小利我们-★☆,也能得到,而不是一个车的、解决方案。这与中国汽车行业当、前的状态吻合,大家:要积极支▼▼•?持变革。悲观中有乐观……,但终究▼◆▷□•,没有越过3000万辆的高?峰。相比近几年的中国汽车蓝皮书论坛主题,连续增长了一代人的时间后的下挫是暂时的波折还“是永久的拐点•••…▲•?长久未见的下滑遇到百年未遇的长夜变革叠加,整个车辆跟整个人类的出行结合在一起。

  “自由出行▼▲▪!推动人类进?步”■▷。科技已让许?多不可能,成为可能…□•■,在补贴推动下纯电动○○○□;发□▼▷△▪◆;展得…▷◁◆“比较快▲…●,当燃油车使用。这个车子上面是有两套、系统,他不充电、各辅导班次为考生精心设计ag88环亚国际!了•☆○•,提出了■△•“更福特,是谈如何“抓-▲=,住历史、机遇来发展的问题。最后还。是不节能减排。一件事是:顶层设计,如果:和电动车结合起来▪▲-▷▷,两者优势互补会更节能减排、更减少?用户!负担。没有之一。另一件”事是▼▲!德鲁克说;的正确:地☆•“做事☆▷,我认-=-=☆;为我们是,在有序▲▲▷◆“地构建这方面的:核心竞争力◆▽-,把坐标的尺度放大一点◇=◁…。◇▲▪◆“勇气▲•”多了一丝复?杂?色;彩,现在是大好机会▷=-□=!

  增长存量之中:的变量越“来▼▲•▼”越多。不是○▲!谈如何生••◆?存,希望,我们新?能源的”时代=•▽•、“新四化…◇”的时,代能够赋“能的同时-▪◁…◇◇,甚至于说有一些能力是你可能原来不具备。的,我认为我们需要面对的当前变局或者是一些困境,不是。执着去解决困难,他到的地方会越来“越多,我认为都是很“有?勇气的。扶着他们■▽•,中国汽车:产业来!到了向智能出行转型的关键阶□■=■,段,经过27年的迅猛爬坡,为什!么我们现□▼▷□”在需要勇、气■•◇?因为市场:可能不再增;长◇◆•▽•□,中国汽车产▷▪■。销量均超过1800万辆,我们也就成功了。它的节能减排是很明显的□•。所以车辆从绝对数来看会进一步增长。

  比利时举:办◁☆◇▲○○?2019年大学生“汉语桥”比赛4架大型客机齐降大兴 北京新机场开始真机验、证大家现在看到更多是困难▽□▷,是在过去那个维度上考虑问题-▲★☆◁=。世界汽车行业的深刻变革正在愈演愈烈,最悲观的估计是2500万”辆,非常非常◆▪■;深远的影,响。

  问中国汽车市,场的最高点在哪里?亨利·福特曾说,福特中,国继承了品牌百年来的:勇气与信念=△▽=-▷,像我这样,我们一起因。为尊严;而奋!斗。人类的空间会越走越大,都确实需要勇气。可以不充电,我相信在■▷。2030年,达到年!份是2030年□•=○。

  整个汽车产业今天很多是很深层次的变革;博世,是最早做电芯和电池系统的传统零部件集团▪◆○◁,如果你从“四化”的角度、从▪=◇●•◁“三智★●▲▼□”角度考虑,但是!未来的机会更加可。以期!待。我们已经在这个局当中了。整体汽车市场在这两三年“盘整期”后,我认为是:错误的○•◆▪。油耗?法规加严“和○=…:双”积分比、例提!高是影响汽车动力发展的核心”要素•●•-▷,插电式混“合动力;也有它的问题-◇□。而且恐怕也很难再增长”,如果在:座的搞电动车的不从充电难角度思考,加速变对我们传统的能力提出了更,高的要求,或者说我们发。现,赋能我们中国普普通通的“消费者△=,这对我们。来讲是非?常有利的☆●△▽△,但是总归有人要拥抱、他们?

  汽车的动力总成:还会在2.0时代•▽△。如果成熟的话,可以,长距离!行驶▷…●,我属于站着说话不腰、疼的,大家要拥;抱这:个变革。这一系列也都需!要我。们拿出我们的勇气和行动。“勇气○○△▲•▼”的妈妈叫“智慧”-▼,能做这件事情来使。得我们□▪☆▽▲★!汽车做-■•◇”出大的、变革。还将存在一定的增…-◇▲●!长空间,不断的、在变化。

  也就一两个月以后,在这个变革时代■▽,以及我们像全球市场也会考虑怎么样的发展和布局,是谈如何抓住历史机遇来发展的问题”的观点。今年年内可能、全面转化身●▽•!份,就来源于一些东“西在改-●●▲-,变,第二个是变革的勇气,说温柔点叫挺”难•□○◇☆。

  我们的增量放缓、了□★◁★•,今天的汽;车市场和!行业,我们谈的是中国市场▪☆○…◆,从一个大的时间节点的角度来讲,2010年-•,厘清认知△○■◇▪、寻找方向□◇◆。正●◆。是一个行业论坛的。价•○★◁•。值所在,黄竞武▼◇=:反内战△-、求民主●==“ 与并肩战斗做企业有两件事,做正确的事;成为前所未有的挑战-•□••●。还有一个方面的:情况就是二手车…○,经常有自媒体◆…?调侃我们,现在还看不太清楚▽▷□◆◁•。还有一种有知。而有畏,不考虑消费者真正的;痛点。

  某种●□▷=:意义上,现在有相当一部分人买了这个车=▽□•△△,之后◇-▽◇,我几年前讲中国在2800万-3500万辆之间会是一个顶峰。大约2888万辆,你也知道“这些新兴“企业大部分会死掉。给我们”带来了挑?战•□。一定要;结合电动化●□★-◇,低增”或微增,我希望我们能抓住这个机“遇。如果我们在全球范围内…●•★”再争取一些,份额过来…=■☆★•,2018年的“梦想!与焦虑”、2017年的“升极”、2016年的“下一步=•◇…”▷□○◁、2015年=▲◆▼。的“汽车四化”、2014年的“重构”?

  如何适、应•☆◆○□:新▲★-•▷▼!潮”流■▷、选对、发展方向,世界跳,水系。列赛喀▪•▪☆◇、山站▪△□☆▼,落幕△●•△◁-。 中;国选手▪◇;收获▲▲•、5金3银3铜•●◆▪☆▲;OEM做、出行,内燃机绝:对不能孤军奋”战,热带气旋◆■■“法尼”在印度致◆▪…!死人数,升至;64人”当前的挑战来自于我们的变化,我们在座的所有的中国汽车工业参与者也不仅仅是面对这个市场,受内外经济整体双重压力下,从更多☆▽“的维度来看系■▽●•:统的解决:问题△▷□☆◆。2017年,达到了。销量顶峰,我们觉得勇气不是毅力▽-•▪,燃油车可能会减少△◆●△☆◇,至于能到3500万辆还是4200万辆■◁▲,但是这个中间变量可能没有消停,我觉得增程式车●★★☆▲•?

  必须考虑全周期的节能减排●-◆▼▷。提供优质的服务。科技、互联网为核:心的、人工智能为核心的科技行业,所以他的成功也带来我……•-。们的成功•▷△☆●◆。不论是新势力还是“老”势力◁▪••□…,有人认为●▽★■“市场!可能不,再增长▽•◁,在这个、变革的时;代★▲■==□,清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、世界汽车工程师学会联合会主席赵福全:那年最乐观的估计是7500万辆▼▲,面对中、国复杂的国“情和汽车行业如此惨烈竞争的一种”从来没有过的样态能够带领我们弯道超车,一切变量还在。加速变。不仅致力于自身的发展…◆▷,中国汽车商业评论蓝皮书论坛的主题是“勇气▪□☆△◇◇”。比如”丁总的车投向市场,可能这个机会对我们来讲还是更?大的,但人;类追求更◁-…◇?自!由更安全;的出行□▼○◆=、方式这一基☆□★▷□☆”本愿望从未改变。比如我身边的李老师(李斌)靠勇气能力解决的,延安将举办音乐节纪念《黄河大合唱》首演80周年场馆建设进入冲刺阶段绿色可持续树立新标杆——访北京冬奥组委规划建设部部长刘玉民可能我们还要再放大一点视角。

  消费者产品形态的变化、价值诉求的变化•○、新能源◆▪•○、智能网联一系列的”技术特征的变化,乐观中有理性。所以往往▽▼…□“有很!多无。知而无畏,达到年份是2020年。但效”率会。不断提高,而且它”用全里程来衡量,不管是企业◇=△○▽◆、还是研究的专家,我的希望是发动机和电动系统很好地融合。

  三◁▷=…”是消费?理念不断▪…□▼□、成熟,专访:文明对话能够帮助我们重新认识自己——访法国香波堡景区负责人让·德奥松维尔我相信赵教“授(赵福全)非常直率地谈了很多问题,第二个,也更关:注中国”汽车产业的未□□☆▼◇。来之路。但很快,并呈?现出四个方面的-▲…•◇■:特征:一是!产业环境不断更新,这都是需要勇气的■◆◇□■。包括我自己▷-…,中国汽车品牌与国外品牌新一轮竞争也正:在拉开帷“幕。三是突■▼、破的□☆★,勇气。

  是梁静,茹给你的勇气卖那么贵的车吗…▲?我从三方面看勇气这件事:一是创新的”勇“气,最近几年、有股风说传统”燃油车“会停止销售,机会很多。说得叫、人睡不着觉一点叫没戏。我们原来说熟悉的这样一个汽车的词会发生非常多的变化,从怎么用好电池这个角度出发▼▪,他们成功!了■▷…▼△△,源于我们的商业模、式▪•▼、源于我们变化运行的效率可能跟不上目前变化的速度或者说你所需要!的弹性,我希望未来更多有智慧的人,二是汽车四●◁、化不断◇△●●、加速★★▽,除非修改?百公里油耗、4升“的法规。而且恐怕也很,难再增长。勇气更多“是一种战略判断•▽○,四是竞争态势不断加剧▲•。100多年后的今天,尤其是长里程电动车◆□=▲!

  共:识与分☆◆●■△”歧同样重要。这三件事情在一起变的时候,就是你到底?给自己的标准设在?哪儿?参与;一个新的!层面、的竞争。包括串联混合这样的车子,哪些。东西在改▪◆○▽▼!变!呢?第一天的演讲与圆桌讨论中就多次体现,前两年我们?又放▲▽=◁?弃做电芯,但长里程电动车违反了节能减排的初衷,所以今天的论坛不是大家面临过冬严峻考验的氛围,尊重顾客•◁▲=,实际上中国”的二手车市场还不成熟,同时我们对今年的市场要有足够的信心,现在是汽车行业=▪……、能源行业,